La struttura adotta 10 ingranaggi singoli con gli ultimi due pignoni monoblocco ricavati dal pieno.
I pignoni intermedi così come i pignoni in ultima e penultima posizione sono costruiti in lega di alluminio AL 7075 T6 con anodizzazione Hard Treatment. Questo trattamento incrementa durezza, scorrevolezza e vita utile rispetto alla precedente generazione.
I pignoni in prima e seconda posizione, invece, sono costruiti in acciaio legato.
A completare l'allestimento i distanziali in alluminio e la ghiera di chiusura che riprende la collaudata la lega AL 7075 T6.