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Da oltre 20 anni le ruote Supertype rappresentano il massimo della tecnologia al servizio della competizione. Miche ha dato forma ai consigli degli atleti professionisti attraverso 15 mesi di ricerca e sviluppo.
Il cerchio in fibra di carbonio presenta una laminazione Toray T700 con finitura esterna unidirezionale (UD). Profilo e sezione sono stati completamente rivisti. Il risultato? Resistenza aerodinamica ridotta del 9% rispetto alla precedente generazione grazie alle simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) svolte dal laboratorio Ricerca & Sviluppo Miche.
Cerchio in fibra di carbonio ad alto modulo Toray T700
Nuovi mozzi in Ergal con cuscinetti Ceramic Speed
Compatibile con tubolari fino a 32 mm di sezione
SUPERTYPE 550 T DX
Le Supertype 550 T DX segnano il debutto del nuovo mozzo, anteriore e posteriore, a 24 fori in Ergal AL7075 T6 e corpetto ruota libera in titanio. La tecnologia RR-C (Racing Replica Ceramic) prevede l’utilizzo di cuscinetti ceramici sigillati Ceramic Speed. La pressione d’esercizio può essere regolata tramite le ghiere di registro.
I raggi in acciaio inox tondi a testa dritta doppio spessore adottano una disposizione 16+8 con il lato destro incrociato. Una ruota orgogliosamente Made in Italy.
Nuovi cerchi in fibra di carbonio UD unidirezionale ad alto modulo. Il profilo da 50 mm per il peso particolarmente contenuto si propone come la scelta di elezione per l’utilizzo su percorsi con salite e dislivelli importanti. La larghezza del cerchio è ottimizzata per l’utilizzo di tubolari da 23 a 32 mm.
CERCHIO
L’anima in fibra di carbonio delle nuove Supertype 550 T DX. Grazie ad una larghezza pari a 24 mm è possibile installare tubolari da 25 a 32 mm. Studiata per rendere al massimo con coperture da 25 e 28 mm. Nuove decalcomanie: logo e grafica donano un tocco più aggressivo ed elegante.
MOZZO
I corpi in Ergal AL7075 T6 sono ricavati grazie a macchine a controllo numerico ad alta precisione (CNC). Le flange sul lato destro ospitano 16 punti d’innesto per i raggi a testa dritta a montaggio incrociato mentre sul lato sinistro le flange ospitano otto raggi.
DATI TECNICI
PESO (gr):
1370 (+/-3%)
SISTEMA FRENANTE:
Disc Center Lock
MATERIALE MOZZI:
AL 7075 T6 forgiato
TRASMISSIONE:
RES 30 Rapid Engagement System
CUSCINETTI:
Ceramica sigillati CERAMICSPEED
COMPATIBILITÀ:
CA - SH - XDR
RASAMENTO MM:
100 - 142
PERNO ANTERIORE MM:
12
PERNO POSTERIORE MM:
12
MATERIALE CERCHIO:
Fibra di carbonio UD
ALTEZZA PROFILO CERCHI MM:
F 50 - R 50
RAGGI:
Acciaio inox nero / tondo / testa dritta / doppio spessore
NIPPLES:
AL 7075 T6 / Nero
DIMENSIONE CERCHIO:
633x24
LARGHEZZA INTERNA CERCHIO MM:
24
TIPOLOGIA PNEUMATICO:
Tubular
DIMENSIONI PENUMATICO:
23mm ÷ 32mm
SCHEMA DI MONTAGGIO RAGGI:
16+8 - 16+8 / Radiale / Incrociato
CATEGORIA ASTM:
1
PESO MAX BICI + UTILIZZATORE:
109 Kg
ACCESSORI INCLUSI:
Sacca ruote / Istruzioni / Ghiera di chiusura pignoni (per 12T) / Ghiera di chiusura disco freno center lock / Prolunghe valvole
CODICI:
WHS5D2BG
